Por Laura Fontalba
Esta mañana, LAB ha exigido al Departamento de Educación del Gobierno Vasco que obligue a la empresa CIDI (Centro Internacional de Idiomas), que gestiona el servicio del transporte escolar y cuidado de patio en los centros educativos públicos de la CAV, a aceptar la negociación del convenio colectivo.
Desde el sindicato han explicado que, anteriormente, la patronal estaba constituida por cuatro empresas (Ercisa, Eulen, La Productora y CIDI), pero que, actualmente, sólo continúa CIDI porque el resto de empresas abandonaron la asociación al no gestionar ningún servicio. Ahora, como el Departamento de Educación del Gobierno Vasco no publica nuevas licitaciones desde hace más de dos cursos, CIDI gestiona el servicio con «contrato directo». No obstante, en diciembre de 2024, advirtió que no iba a tomar parte en más reuniones de la mesa negociadora del convenio «hasta que no se publiquen nuevas licitaciones y estas se adjudiquen».
Mientras se daba esta situación, el pasado 11 de febrero, Begoña Pedrosa, consejera de Educación, anunciaba una inversión de 100 millones de euros para los próximos cuatro años de servicio «atendiendo a las demandas del sector de transportistas recogidas a lo largo de los últimos años», pero sin tener en cuenta a las trabajadoras que atienden diariamente al alumnado en los autobuses.
Hoy, LAB ha vuelto a llamar a la patronal a la mesa negociadora, pero no han obtenido respuesta. Es por ello que, desde el sindicato han demandado al departamento que obligue a CIDI a participar en las negociaciones, pues el servicio de transporte escolar y cuidado de patio en las escuelas publicas de la CAV «es un servicio público que lo gestiona una empresa privada con dinero público, y por lo tanto, el mayor responsable es el propio Departamento de la Consejera de Educación Begoña Pedrosa».
Komunikatua:
CIDI da gaur egun EAEko ikastetxe publikoetan zuzeneko kontratuarekin eskola garraioaren eta patioaren zaintzaren zerbitzua kudeatzen duen enpresa bakarra, duela bi ikasturte baino gehiago Eusko Jaurlaritzako Hezkuntza Sailak zerbitzurako lizitazio berriak argitaratu behar baitzituen.
2025eko otsailaren 11n, Begoña Pedrosa Hezkuntza sailburuak publiko egin zuen 100.000.000 euroko inbertsioa hurrengo lau urteetarako eskola-garraioko zerbitzurako, “azken urteetan garraiolarien sektoreak jasotako eskaerei erantzunez”. Eta egunero autobusean eta patioan ikasleak zaintzen eta artatzen dituzten langileenak? Argi dago Begoña Pedrosari gehiago axola zaizkiola garraio sektoreko enpresak langileak baino. Langile gehienak emakumeak* dira, lanaldi partzialekin eta kontratu prekarioekin.
CIDIk joan den abenduan jakinarazi zigun ez zuela parte hartuko hitzarmenaren negoziazio-mahaiko bilera gehiagotan, harik eta lizitazio berriak argitaratu eta adjudikatu arte, eta hala egin zuen urtarrilaren 29ko bileran eta ez zen bertaratu. Gaur, 2025eko otsailaren 18an, 12:00etan, hitzarmen kolektiboaren negoziazio mahaira deitua dago berriro, eta Lan Harremanen Kontseiluaren bidez bidalitako komunikatu baten ondoren, CIDIk parte ez hartzeko erabakiari eusten dio, horrela negoziazio kolektiboa urratuz.
LAB sindikatuak egoera honen berri eman dio Hezkuntza Sailari eta gaur-gaurkoz ez dugu erantzunik izan. EAEko eskola publikoetan eskola garraioa eta patioa zaintzeko zerbitzua, enpresa pribatu batek diru publikoarekin kudeatzen duen zerbitzu publikoa da, eta beraz, Begoña Pedrosa Hezkuntza Sailburuaren Saila bera da arduradun nagusia.
Hori esanda, LAB sindikatuak Eusko Jaurlaritzako Hezkuntza Sailari exijitzen dio CIDI enpresa behartzea EAEko eskola garraioko eta jolastokiko zaintzaileen hitzarmen kolektiboa negoziatzera esertzera. Negoziazioan blokeo egoera honek jarraitzen badu, LAB sindikatuak ekintza sindikala aktibatuko du.
