Por David BM
Ni el pez espinoso, ni las decenas de árboles que serán talados en el parque Artaza, ni los miles de vehículos que incrementarán las emisiones contaminantes parecen haber molestado tanto a las autoridades como una pancarta en el momento equivocado. Este jueves a las 12:30 del mediodía, mientras la Diputación Foral de Bizkaia celebraba su recepción institucional por San Ignacio, la Plataforma Subfluviala EZ! intentaba ejercer su derecho constitucional a la protesta frente al Palacio Foral.
Lo intentaba, porque la Ertzaintza lo impidió.
Según denuncian desde la plataforma, la concentración fue debidamente comunicada al Departamento de Interior del Gobierno Vasco, cumpliendo los requisitos que establece la Ley Orgánica 9/1983 sobre el derecho de reunión. Sin embargo, la Ertzaintza -sin resolución formal ni motivación alguna- decidió bloquear el acceso de las personas concentradas a la zona frente a la Diputación, donde querían visibilizar su rechazo al megaproyecto del Subfluvial.
“No nos han entregado notificación escrita alguna ni nos han permitido presentar alegaciones. Nos han vetado por teléfono, con una llamada”, explican los convocantes. “Una forma discreta de proteger la foto institucional de Etxanobe sin que moleste el cartelón ecologista.”
Como si se tratara de un manual de gestión de la incomodidad ciudadana, seis personas han sido identificadas y amenazadas con denuncias por desobediencia, por el simple hecho de acudir a una protesta legalmente notificada. “Se coarta el derecho fundamental de manifestación para proteger la estética institucional del evento”, critican desde Subfluviala EZ!.
Una autovía subterránea para tapar el ruido (de la protesta)
La protesta tenía un motivo concreto y contundente: el rechazo al proyecto de la autovía Subfluvial, una infraestructura que pretende conectar la margen derecha y la margen izquierda del Nervión mediante un túnel bajo la ría y que, según sus detractores, supone un coste ambiental, económico y social inasumible.
La propia Evaluación de Impacto Ambiental del proyecto, en su página 14, reconoce que la obra atraerá miles de vehículos adicionales al día, con el consiguiente aumento de tráfico, contaminación atmosférica y emisiones de gases de efecto invernadero. A ello se suma el presupuesto: más de 500 millones de euros de dinero público, que podrían haberse destinado —según denuncian— “a sanidad, educación o transporte público, en lugar de a alimentar la movilidad privada”.
Y luego están los daños colaterales. El proyecto afectará directamente a cuatro centros educativos (Artaza-Romo, Artaza, Betiko y Romo), cuyos entornos escolares quedarán expuestos a obras ruidosas y contaminación prolongada. Los equipos docentes y AMPAs ya han denunciado públicamente los riesgos para la salud del alumnado.
Además, el parque Artaza perderá un cuarto de su superficie durante años, con la tala de decenas de árboles, y el río Ballonti verá sus ecosistemas amenazados por la construcción de un viaducto, comprometiendo la supervivencia del pez espinoso, una especie protegida.
Protestar es más grave que destruir un parque
Desde Subfluviala EZ! critican el “autoritarismo creciente” del Gobierno vasco, y alertan de la criminalización de quienes protestan por el medioambiente. “Se impide la protesta, se amenaza con denuncias, se protege a las instituciones de la crítica con despliegues policiales. Y todo para no molestar a quienes promocionan un proyecto insostenible”.
“Si construir una autovía de 500 millones bajo una ría en plena emergencia climática no es escándalo suficiente, al menos dejadnos sacar una pancarta”, ironizan.
Ostegun honetan Diputazio aurrean Subflubialaren aurkako kontzentrazioa egin dugu 12:30etan. Guk kontzentrazioa Jauregiaren aurrean deitu genuen, eta hala zegoen komunikatuta (atxikituta duzue dokumentua), baina ertzaintzak debekatu egin digu bertara hurbiltzea, idatzizko notifikaziorik gabe, hau da, gure errekurritzeko eskubidea ukatuz, eta, beraz, gure oinarrizko eskubideen aurka joz Jauregira hurbiltzea ekidin digu. Gogorarazi nahi dugu bilera askatasuna erregulatzen duen 9/1983 lege organikoak zehazten duela bere 10. artikuluan manifestazioak debekatzeko arrazoi bakarra pertsona edo objetuentzako arriskua aurreikustea dela, eta beti ere hori era argudiatu batean notifikatu behar zaiola idatziz manifestazioaren deitzaileari, honi errekurritzeko aukera emanez.
Bertan San Inazioko harrera ospatzen zebilen ahaldun nagusia, ehundaka gonbidaturekin. Gure ustez kontzentrazio debekuaren helburua gure presentzia eskutatzea izan da, era ilegitimo batean polizia erabiliz gure protesta isilarazteko, gure oinarrizko eskubideak urratuz.
Operazio guzti honetan protestan parte hartzen ari ziren 6 pertsona identifikatu ditu ertzainak, desobedientzia egotziko dietela adieraziz ahoz.
Oso gogorki salatu nahi dugu gure protesta isilarazteko saiakera hau, eta EAJk egin duen poliziaren erabilera partidista, gustoko ez dituen protestak isilarazteko erabiliz.
Gure ustez Subflubiala oso proiektu kaltegarria izango da. Bereziki sustatzen duen garraio ereduagatik, izan ere milaka kotxe gehiago ipiniko ditu errepideetan, kotxeen aldeko dei efektua egingo baitu (hemen kontsulta dezakezuen ingurumen inpaktu txosteneko 14. orrialdean azaltzen duen moduan), honek dakarren kutsadura eta berotegi efektuko gasen handipenarekin. Gainera gastu publiko ikaragarria suposatuko du (500 milioi euro baino gehiago) eta hau hobe legoke beste zerbitzu publikoetan inbertitzea (garraio publikoa, zaintza sistema, osasungintza…).
Hori gutxi balitz, albo kalte oso larriak eragingo ditu. Kaltetu nagusiak inguruko ikastetxeak izango dira, ikasle zein langileen osasunean kalte larriak jasango baitituzte. Berez, ekainean lau ikastetxek (Artaza-Romo institutua, Betiko Ikastola eta Romo eta Artaza eskolak) komunikatu bat atera zuten Subflubialaren proiektua bertan behera gelditzea eskatuz (hemen duzue albistea). Ikastetxeetaz gain Artaza parkea eta Galindo erreka ere kaltetuko dira. Artaza parkean hamarnaka zuhaitz ebakiko dituzte eta parkearen laurden bat itxita egongo da obrek iraun bitartean. Bere gainean egingo duten zubibideak Galindo errekaren ekosisteman eragin negatiboak izango ditu, babestuta dagoen arrain hiruarantza (Gasterosteus aculeatus) arriskuan jarriz.
